Római kori gálya a Dunán

Heinrich Konen és Christoph Schafer, a két kezdeményező a hajóval azt akarja elérni, hogy a történelemoktatás kilépjen az elefántcsonttoronyból, és az attrakcióval bebizonyítsa, hogy az ókor története még ma is lehet érdekes a diákok számára.
   
   
Egy teljes esztendeig ácsolta a lelkes team egy regensburgi hajógyár óriás csarnokában a Regina névre keresztelendő hajót. Huszonnyolc köbméternyi fából megszólalásig hasonló mása készült el egy Lusoria típusú gályának - hossza 21,7 , szélessége 2,7 méter, súlya pedig 6,8 tonna. A Regina vízpróbája már megvolt, és a tervek szerint augusztus elsején tartják az ünnepélyes keresztelőt.
   
   
A Regina megépítésén összesen hetvenen dolgoztak, férfiak és nők. Nemcsak a regensburgi egyetem diákjai, hanem időnként mások is, akik érdeklődést mutattak a `római hajógyár` iránt.

A hajóhoz mintául a Mainznál fellelt Lusoria-roncsok szolgáltak. A régészeti leltek alapján ugyanis az eredetinek megfelelő terveket tudtak készíteni és még a felhasznált négyezer szöget is római kori mintára kovácsolták. A III-IV. évszázadban a Reginához hasonló hajók százával szelték a Duna habjait. Konen szerint ez a fajta ugyan kicsi hajó volt a római hadihajók között, de nagyon hatékonynak bizonyult.

A tervek szerint a Regina megjelenik például a Duna mentén tartott ünnepek alkalmából, de felhasználható egyetemisták, iskolások és felnőttek képzésére, továbbképzésére is.

A két tudós azonban kísérletezni is akar az új ókori hajóval:  meg akarja tudni, hogy egykor milyen sebességgel közlekedhettek az ilyen gályák, miként haladtak szemben az áramlással és hogyan váltak be mint hadihajók.

Konennek és Schafernek mintegy százezer eurót kellett előteremteni a tölgyfából készült hajó építéséhez, noha magában a munkában mindenki ingyen vett részt. Végül sikerült elérniük, hogy a hajóépítés költségeinek 80 százalékát szponzorok állták. Ezért - a legbőkezűbb adakozó iránti hálájuk kifejezéseként - a Regina zászlaján a bajorországi Kelheim járás egyik serfőzdéjének logójával közlekedik majd a Dunán.

A korhűség minél teljesebb megelevenítése érdekében a diákok római kori egyenruhákat készíttettek maguknak. A Regina legénysége a római korabeli gályák mintájára 30 evezősből, öt íjászból és további néhány matrózból áll majd.

A hajó fenntartására a két kezdeményező megalapította a Régi Történelem Barátai Egyesületet, amely majd programokat szervez a hajón, a hajóval és a hajó számára, így többek között rendhagyó történelemórákat bárkinek. 
   
   
(MTI Panoráma)

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

12 450 ft 9 990 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 14 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

tél
Múlt-kor magazin 2010

• Magyar békefenntartók Kínában: haditengerészek a felkelők ellen
• Egy világrekorder magyar stewardess 27 ezer órája a levegőben
• Interjú Oborni Terézzel
• Paraszt Bruegel. Egy holland humanista élete
• Elhurcolva és elhurcolva. Lajos Iván próféciája 1939-ben
• A szovjetterror fehérorosz áldozatai, avagy a Kuropati erdő borzalmas titka
• Anyatejút. A szoptatás kultúrtörténete
• Csellóval a frontra. Egy kalocsai körorvos különleges kalandjai
• Prodam Guidó szenzációs akciója: az első repülés Budapest felett