17. századi hajóroncs került elő egy tengeri szélerőmű építésekor

A dán Ørsted energetikai vállalat a Hornsea 3 tengeri szélerőmű építését megelőző, kötelező biztonsági felmérések és a második világháborús robbanótestek kutatása során azonosította a váratlan anomáliát. Az angliai Norfolk partjaitól mintegy százhúsz kilométerre keletre, negyven méteres mélységben három, egyenként több mint hatvannyolc kilogramm súlyú ólomtömböt emeltek a felszínre a tengeri régészek. A monolitok alatt mindössze csekély famaradványokat találtak a kutatók, így a hajótest szerkezetéről egyelőre keveset tudni, de az ólomtömbökbe ütött jelzések egyértelmű azonosítási pontokat kínáltak a szakértők számára.

A felszínre hozott leleteken az "IS", az "EB" és a "H" beütött betűzéseket azonosították a szakemberek. Ezek a jelölések technológiájukban és stílusukban nagy hasonlóságot mutatnak a Holland Kelet-indiai Társaság 1664-ben a Shetland-szigeteknél elsüllyedt Kennemerland nevű hajójának rakományán korábban talált pecsétekkel. A feltárásban részt vevő MSDS Marine brit örökségvédelmi vállalat tengeri régészei ebből arra következtetnek, hogy a jelenleg még azonosítatlan 17. századi hajóroncs eredetileg szintén Hollandiából származhatott, vagy a kikötőiből indult nemzetközi útjára a rakománnyal.

A tizenhetedik században Anglia, és különösen a közép-angliai Derbyshire, illetve a Peak District régió bányái jelentették az európai ólomtermelés abszolút központját. Mivel a fém toxikus élettani hatásai ekkoriban még nem voltak ismertek a tudomány számára, az ólmot kiterjedten és nagy mennyiségben használták európai szinten vízvezeték-hálózatok kiépítéséhez, különféle főzőedények készítéséhez és fegyvergyártáshoz is. A kitermelt nyersanyag jelentős részét az angol kikötőkből olyan holland kereskedelmi központokba szállították, mint Amszterdam és Rotterdam. A most azonosított roncs pontosan ezen a forgalmas történelmi tengeri útvonalon fekszik, megerősítve a két térség közötti korabeli tengeri teherszállítás volumenét.

Az ólomtömbök kiterjedt állagmegóvási eljáráson estek át, hogy megakadályozzák az anyag további romlását a sós vizes környezetből való kiemelés után. Alison James, az MSDS Marine igazgatója a leletek kapcsán rámutatott a tárgyak származási helyének fontosságára és a megőrzésük kulturális értékére. A szigorú tudományos vizsgálatokat és a teljes konzerválást követően a leleteket a derbyshire-i Peak District Ólombányászati Múzeumban állítják majd ki, így az ipartörténeti dokumentáció kiegészítése mellett a nagyközönség is megismerheti az európai tengeri kereskedelem ezen egyedülálló tárgyi emlékeit.

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

12 450 ft 9 990 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 14 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

19. A közjogi rendszer átalakítása Magyarországon
IV. Politikai berendezkedések a modern korban

• A rendszerváltoztatás belülről
• Kilincs a túloldalon
• A bölcs „tolmács”
• Az én 89-em
• A Kádár-rendszer darázsfészke
• Moderata durant: az önmérséklet megedz
• A kór újra támad
• Kormányzás ellenszélben
• Antall József közelről