Közös expedíció kutatja az indiai Oresund hajóroncsot
2026. június 25. 10:52 Múlt-kor
Közös indiai és dán víz alatti régészeti expedíció indul az 1619-ben elsüllyedt Oresund hajóroncs feltárására az indiai Karaikal partjainál. A projekt célja a dán gyarmati jelenlét korai időszakának tudományos vizsgálata, amely új megvilágításba helyezi az európai nagyhatalmak tizenhetedik századi ázsiai kereskedelmi hálózatát.
(Fotó: illusztráció - AI)
Korábban
A hajó a mai Karaikal, a korabeli Karikal partjainál, Pondicherry térségében szenvedett hajótörést. Az Indiai Régészeti Szolgálat és a koppenhágai Dán Nemzeti Múzeum június 15-én állapodott meg az Oresund közös víz alatti régészeti feltárásáról. Az indiai kulturális minisztérium szerint a hajó különleges helyet foglal el a tengeri történelemben, mivel ez az első ismert dán hajó, amely elérte India partjait.
Rasmus Abildgaard Kristensen, Dánia újdelhi-i nagykövete szerint a projekt lehetőséget teremt arra, hogy a két ország egyesítse szakmai tapasztalatait, és közösen tárja fel a roncs történelmi jelentőségét.
Az Oresund 1619-es tragédiája közvetlenül megelőzte a dánok első indiai kereskedelmi állomásának megalapítását. Dánia 1620-ban vetette meg a lábát a Tamilnádu állambeli Trankebar (a mai Tharangambadi) területén. Az itt felépített egykori dán erődítmény ma múzeumként működik, és az európai állam ázsiai expanziójának legfontosabb fizikai emléke. Bár az Európa és India közötti közvetlen tengeri kapcsolat kezdetét a történettudomány leggyakrabban 1498-hoz, a portugál Vasco da Gama Kálikutba (Kozsíkóde) történő megérkezéséhez köti, a kereskedelmi hálózatok gyökerei lényegesen régebbre nyúlnak vissza.
Az európai civilizációk évszázadokon át közvetett módon, arab és perzsa kereskedők közvetítésével, a Vörös-tengeren keresztül jutottak hozzá az indiai fűszerekhez és luxuscikkekhez. E kora ókori és középkori tengeri útvonalak történelmi jelentőségét egy indiai kísérleti régészeti projekt is bizonyította az elmúlt évben. Az indiai haditengerészet egy húsz méter hosszú, kókuszrost kötelekkel összeerősített fa hajótestű hagyományos vitorlással tette meg az utat Ománig, sikeresen rekonstruálva azokat a tengeri kapcsolatokat, amelyeket az indiai tengerészek már több mint kétezer évvel ezelőtt fenntartottak a Római Birodalommal és a Közel-Kelettel.
Az Oresund mostani komplex víz alatti vizsgálata ezt a több évezredes eurázsiai kereskedelmi narratívát egészíti ki a tizenhetedik századi dán tengeri törekvések precízebb megismerésével.
Támogasd a 
szerkesztőségét!
történelmi magazin
legújabb számát?
kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.
Az első 500 előfizetőnek.
- Eredeti állapotába állítottak vissza egy átfestett Rembrandt festményt 17:41
- Újra eredeti funkciójukat töltötték be az ókori gyalogátkelők Pompejiben 17:04
- Rituális medvebőrnek hitték Svédország legrégebbi cipőjét 16:16
- A korai vasgyártás miatt irtották ki az európai erdőket 15:35
- Megújul a londoni Közlekedési Múzeum 14:47
- Ősi DNS tárta fel a középkori Szicília sokszínűségét 13:43
- Hőhullámok fenyegetik az európai múzeumok műtárgyait 13:15
- Befejeződött a paraguayi San Lorenzo Mártir-templom restaurálása 12:43
