Ikarus buszokkal telik meg a hétvégén az Aeropark
Az Ikarus gyár mintegy 100 autóbusza, köztük a hatalmas PALT-típus is látható a hétvégén az Aeroparkban, a Ferihegyi Ikarus Találkozón. A magyar járműgyártás és közlekedéstörténet meghatározó autóbuszait immár nyolcadik alkalommal vonultatja fel a Légiközlekedési Kulturális Központ, a MÁV Csoport (Volán), a BKV Zrt., a Közlekedési Múzeum és partnerei a repülőtéri múzeumban.
- Mintegy száz autóbusz, köztük a repülőtéri beszállásra fejlesztett ritka PALT prototípus várja a látogatókat a ferihegyi Aeroparkban megrendezett VIII. Ikarus Találkozón.
- A hétvégi rendezvényen statikus tárlat, élménybuszozás, sugárhajtómű- és csillagmotor-indítás, valamint vasárnap egy 80 buszos felvonulás is szerepel a programban.
- A repülőtéri múzeum bemutatója a magyar járműgyártás évtizedeken át világpiaci sikereket elérő történelme előtt tiszteleg.
A statikus kiállítás mellett látványos felvonulás és különleges motorindítás is várja az érdeklődőket. Több alkalommal beindítanak majd egy An-2-es repülőgépből származó 1000 lóerős csillagmotort, és egy Boeing 737-es utasszállítóból származó fedélzeti sugárhajtóművet.
Napközben jellemzően Ikarus 55-ösökkel zajlik az élménybuszozás, a Népliget-Aeropark ingajáratot pedig a többi között az Ikarus 260-as teljesíti. Vasárnap 16 órától felvonulással készülnek a szervezők, a mintegy 80 buszból álló konvoj rendőrségi biztosítással halad végig Vecsés és Üllő főutcáján.
A találkozó főszereplője a hatalmas méretekkel rendelkező PALT Ikarus. A típuscsaládot az 1980-as években repülőterek számára fejlesztették, amely az utasokat és poggyászaikat egyszerre szállította volna a belvárosi hotelek és a repülőgép, valamint a terminál és a repülőgép között. Az utasok a felső szinten, csomagjaik pedig az alattuk kialakított poggyásztérben utaztak volna.
A leginkább látványos megoldása az emelhető, harmonikaborítású utashíd volt, amelyen keresztül közvetlenül a repülőgépbe lehetett beszállni.
A fejlesztést 1986-ban megszüntették, így a különleges buszok nem kerültek sorozatgyártásba, de a prototípus az Aeropark flottájába került. A pandémia óta folyamatosan zajlik a jármű rekonstrukciója és újjáépítése a BKV egyik műhelyében.
Ez is érdekelhet
Az Ikarus állami autóbuszgyár előtörténete 1895-ig nyúlik vissza, története Ikarus néven csak a második világháború után kezdődött meg. Az Ikarus - mint állami vállalat - az 1970-es, 1980-as években meghatározó szerepet töltött be nem csupán a keleti blokk államainak piacán, hanem a világpiacon is.
A különféle Ikarus autóbuszok a városi és távolsági tömegközlekedés mellett évtizedeken át a ferihegyi repülőtéren is meghatározóak voltak. Emellett több modell olyan helyekre is eljutott, mint az Egyesült Államok, Madagaszkár, Venezuela, Costa Rica, Guinea, Etiópia, és külön érdekesség a jobbkormányos Polaris.
