Újra látogatható Habsburg Miksa egykori trieszti kocsiútja

A több mint kétmillió eurós, az Európai Unió helyreállítási alapjának (PNRR) finanszírozásával megvalósult rekonstrukció során a szakemberek a legjobb Habsburg-kori építészeti hagyományokat követték. Giorgia Ottaviani, a projektet vezető építész tájékoztatása szerint az útvonal leglátványosabb elemei az úgynevezett rusztikus alagutak, amelyeket eredetileg a természeti környezetbe harmonikusan illeszkedő parki látványosságként alakítottak ki.

A felújítás keretében a klímaváltozás miatt elpusztult növényzet pótlására is kiemelt gondot fordítottak, így több mint háromszáz új tűlevelű fát ültettek el a korábban elzárt területen. A munkálatok hivatalosan június végén zárulnak, a nyári hónapokban már csak kisebb tereprendezési feladatokat végeznek el.

Guido Comis, a történelmi múzeum igazgatója a Miramare-kastély tróntermében tartott hivatalos bemutatón hangsúlyozta, hogy az egykori kocsiút átadása egy szélesebb körű modernizációs program része. Ennek keretében energiakorszerűsítési beruházások zajlanak, megújítják a park közműhálózatát, valamint egy speciális, beszélő ösvények elnevezésű projektet is indítanak, amelynek révén a látássérültek számára is élvezhetővé válik a történelmi helyszín.

Az európai uniós alapokból finanszírozott, régiós szintű program más kulturális intézményeket is érint, többek között a cividalei régészeti múzeum külső tereinek revitalizációját és egy új oktatási terem kialakítását.

Habsburg Miksa főherceg, Ferenc József osztrák császár és magyar király öccse, a későbbi tragikus sorsú mexikói császár az 1850-es évek közepén kezdte el építtetni a Trieszti-öböl partján álló rezidenciáját. A kastély és a körülötte elterülő huszonkét hektáros botanikus kert Miksa személyes iránymutatásai alapján készült el.

A most helyreállított kocsiút eredetileg azt a célt szolgálta, hogy közvetlen és kényelmes összeköttetést biztosítson a tengerparti kastély és az 1857-ben átadott, a birodalom fővárosát a legfontosabb kereskedelmi és hadikikötővel összekötő Déli Vasút trieszti állomása között.

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

12 450 ft 9 990 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 14 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

10. A reformkor fő kérdései
III. Egyén, közösség, társadalom, munkaügyi ismeretek

• Miért volt vértelen 1848. március 15-e?
• A nyelv átalakításáról szóló vitát is beindította a magyar államnyelvvé tétele
• Az irodalomban és a politikában is maradandót alkotott Kemény Zsigmond
• Az 1848-49-es szabadságharcban is tevékeny szerepet vállalt Irinyi János
• Alacsonyabb származása miatt sosem teljesülhetett be Vörösmarty első szerelme
• A cenzúra kicselezése érdekében adott alcímet a Himnusznak Kölcsey Ferenc
• Alig épült meg, máris történelmi esemény színhelye lett a Nemzeti Múzeum
• Nem láthatta színpadon a Bánk bánt Katona József
• Csatatértől az elmegyógyintézetig: ki volt Széchenyi István gróf?