Páratlan részletességgel vált elemezhetővé a Titanic roncsa

A szakemberek egy korábbi, 2023-as expedíció során távirányítású mélytengeri járművekkel térképezték fel a mintegy négy kilométeres mélységben fekvő roncsmezőt. A kutatók az ezer megabájtnyi képi adatból egy milliméteres pontosságú, összefüggő háromdimenziós modellt hoztak létre.

A projekt legújabb, most publikált fázisában a hajó leginkább roncsolódott, a tengerfenékbe csapódás során súlyos szerkezeti károkat szenvedett tatrészét és annak tágabb környezetét vizsgálták. Az új felvételeken egyértelműen kivehetők a hajótestről leszakadt többemeletes burkolati elemek, a sétafedélzet maradványai, valamint a kiterjedt roncsmezőben szétszóródott mindennapi használati tárgyak és a gigantikus gépelemek is.

A digitális rekonstrukció során a szakértők azonosították az első számú kazánház épségben maradt kazánjait, amelyek becsapódási kráterét ma is vastag fémrozsdaréteg veszi körül. Különleges leletnek számítanak a hajó hatalmas gőzgépeinek kiszakadt, közel két méter magas alacsonynyomású hengerei, a turbinaterem keringtető szivattyúi, valamint a zárt gőzrendszerhez tartozó közvetlen érintkezésű tápvíz-előmelegítő is.

A vizsgált területen feltűnnek a hajócsónak-fedélzetén egykor szolgálatot teljesítő, ma is kifordított állapotban lévő csónakdaruk, amelyek a legénység utolsó, kétségbeesett mentési kísérleteinek pontos fizikai mementói. Emellett jól azonosítható a hajó egyik árbócának tíkfából készült csúcsa, egy vontatókábel-dob, és az egyik kémény felső szakasza is a rajta maradt bronz gőzsípokkal.

A Titanic roncsát 1985-ben fedezte fel Robert Ballard amerikai óceánkutató – éppen az egyik most is látható hajókazán azonosításával –, ám a technológiai korlátok miatt a mintegy 3800 méter mélyen fekvő, sötét roncsmező egészének áttekintése sokáig lehetetlen volt. Amikor a luxusgőzös a süllyedés során kettétört, a hajótest középső szakasza megsemmisült, a nehéz gépelemek és a törmelék pedig a süllyedés közben hatalmas területen szóródott szét az óceánfenéken.

A Magellan Limited most bemutatott fotogrammetriai modellje az eddigi legpontosabb vizuális adatbázist nyújtja a történettudomány számára, lehetővé téve a hajó szerkezeti bomlásának és a mélytengeri erózió folyamatainak virtuális, roncsolásmentes vizsgálatát, amely alapjaiban határozza meg a jövőbeli Titanic-kutatásokat.

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

12 450 ft 9 990 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 14 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

ősz
Múlt-kor magazin 2010

• Az aradi vértanúk özvegyei
• Jan van Eyck és a Rózsa-regény
• A végzetes vonzerejű asszony
• Rosszéletű nők kalandjai a szabadságharc idején
• Hová lettek a bűnösök?
• Erős, mint a Bors, avagy az első magyar munkásmozgalmi kalandfilm
• A mélység titka: magyar roncskutatók víz alatti kalandjai Fokvárostól a Balatonig
• Az eredeti Széchenyi az igazi
• Charles Lindbergh pálfordulása a technikai vívmányoktól a környezetvédelemig