Szent Jobbtól a vörös csillagig - így robogott át a történelem a pályaudvarokon

Sebes Gusztávtól 1956-ig

Keleti pályaudvar, Alberg Orient Expressz (1947)

Dorogi bányászokat szállító népesvonat (1949)

Ries István MLSZ-elnök, igazságügy-miniszter és Sebes Gusztáv szövetségi kapitány a vonaton (1949)

Vidám egyenruhások készülnek felszállni a vonatra (1951)

A vörös csillaggal díszített Keleti pályaudvar (1951)

Keleti pályaudvar, gyermekváró (1955)

A Keleti pályaudvar 1956-ban

Az Alkotás utca a Déli pályaudvarnál 1956-ban

Alkotás utca a Déli pályaudvarnál 1956-ban

Vasúti munkások a Keleti pályaudvaron (1957)

Szegedi személypályaudvar, Utasellátó (1959)

Keleti pályaudvar, Alberg Orient Expressz (1961)

1. IV. Károly és a cserkészek
2. Irány a front!
3. Sebes Gusztávtól 1956-ig

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 18% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

7 960 ft 6 490 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 50% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 9 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

25. Magyar–török küzdelmek és együttélés a 15–17. században
VI. Nemzetközi konfliktusok és együttműködés

• Hogyan került Erdély Habsburg uralom alá?
• Sohasem vesztett csatát Mátyás legendás hadvezére, Kinizsi Pál
• 10 tény az Oszmán Birodalomról
• Dárdára tűzve hordozták körbe a törökök az első csatában elesett magyar király fejét
• Erdély és Lengyelország számára egyaránt virágkort jelentett Báthory István uralkodása
• A fegyelem hiánya miatt mondott csődöt Nikápolynál a lovagi harcmodor
• Az öngyilkosságot fontolgatta II. Mehmed szultán a nándorfehérvári vereség után
• Előkerültek a mohácsi csata maradványai
• Aki kávét ivott, elvesztette a fejét IV. Murád szultán uralma idején