10 tény a repülés hajnaláról

1. 12 másodperc és 37 méter: ezek voltak az Orville Wright által végrehajtott első motoros repülés mágikus számai. 1903. december 7-én Orville Wright 12 másodpercet töltött a levegőben és 37 méter magasra emelkedett gépével.

2. A Wright fivérek, Orville és Wilbur továbbfejlesztették repülő masinájukat, amellyel 1905-ben már 39 percig is a levegőben tudtak maradni.

3. „Meg kell hozni a szükséges áldozatokat” – ezzel a mondattal búcsúzott Otto Lilienthal az árnyékvilágtól 1896 nyarán. Lilienthalnak 1891 és 1896 között csaknem 2000 alkalommal sikerült a levegőbe emelkednie saját tervezésű vitorlázó repülőgépeivel, amelyekből 16 darab is volt. Utolsó útján lezuhant és halálos gerincsérülést szenvedett.

4. A világ első légiutas-kísérője, egy német úriember, bizonyos Heinrich Kubis volt, aki 1912-ben emelkedett először a levegőbe. Kubis hírnevét tovább öregbítette azzal, hogy 1937-ben túlélte a Hindenburg katasztrófáját. Miután a léghajó lángra lobbant, Kubis az ablakon kiugorva hagyta el a lángoló poklot.

5. A női légiutas-kísérők csak az 1930-as években jelentek meg a repülőgépek fedélzetén. A légitársaságok elsősorban olyan hölgyeket vettek fel, akik korábban nővérként dolgoztak.

6. Az első feljegyzett gépeltérítésre 1931-ben Peruban került sor. Az amerikai Byron Rickards Ford Trimotor gépét Arequipa repterén, még a földön felfegyverzett forradalmárok kerítették hatalmukba. Rickards nem volt hajlandó felszállni és így tíz napig tartó patthelyzet alakult ki, amelynek végén Rickards szabadon távozhatott.

7. A, világ legelső modern utasszállító repülőgépe, a Boeing 247-es 1933-ban emelkedett a levegőbe. A teljesen fémépítésű, behúzható futóművel rendelkező Boeing 247-esnek 19 órára volt szüksége ahhoz, hogy az USA keleti partjáról eljusson a nyugatira. A gép maximálisan 10 utast szállított.

8. Az első sugárhajtású repülőgépet a németek építették meg 1939-ben, és egyben ők vetettek be elsőként légi ütközetben lökhajtásos vadászgépeket – a Messerschmitt Me 262-es 1944 júliusában emelkedett a levegőbe.

9. Az amerikai berepülőpilóta, Chuck Yeager volt az első, aki vízszintes repülésben elsőként lépte át a hangsebességet 1947-ben.

10. A legtöbb halálesetet követelő légi katasztrófa 1977. március 27-én történt. A tragédia tulajdonképpen még a földön, a tenerifei reptér kifutópályáján történt, ahol két Boeing 747-es ütközött össze, amelynek következtében 583 ember vesztette életét. 

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

12 450 ft 9 990 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 14 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

13. Rendi törekvések Magyarországon, a magyar rendek és a Habsburg udvar konfliktusai a 17–18. században
III. Egyén, közösség, társadalom, munkaügyi ismeretek

• A legenda szerint a tokaji aszút is a szegény fiatalokat gyámolító Lorántffy Zsuzsanna találta fel
• A hadiadó-emelés kompenzálásaként hozhatta létre a Szent István-rendet Mária Terézia
• Rákóczi nem kért a békefeltételekből, beleegyezése nélkül tették le a kurucok a fegyvert
• Birtokaik és családjuk jövője is odavesztett a Wesselényi-összeesküvés halálra ítéltjeinek
• Világhírű tudóst is Magyarországra csábított Lorántffy Zsuzsanna
• A lakosság elkeseredettségére alapozta felkelését Bocskai István
• Vitáik miatt nyílt háborúba kezdett öccsével Rudolf király
• Bocskai István Habsburg-ellenes felkelése olyan sikeres lett, hogy hajdúi már Bécset fenyegették
• Valóban vadászbaleset áldozata lett Zrínyi Miklós?