A Népliget és a Margitsziget is szóba került, mint az Úttörővasút lehetséges helyszíne

2019. augusztus 19. 11:48 Múlt-kor

Rajk László belügyminiszter 1946-ban betiltotta az összes ifjúsági szervezetet, amelyeknek a helyét az Úttörőszövetség vette át. Szovjet mintára Magyarországon, Csillebércen is létrehozták az ún. Úttörő Köztársaságot, és hamarosan - nemzetközi példa nyomán - egy úttörővasút megépítésének terve is felmerült. Bár a vasút lehetséges helyszíneként eredetileg a Népliget, valamint a Margitsziget is szóba került, 1948 áprilisában végül, részben az Úttörő Köztársaság könnyebb megközelíthetősége érdekében, a budai hegyekben fektették le az első síneket. Az első szakaszt 1948. július 31-én Gerő Ernő közelekedési miniszter adta át, és aznap többek között Kádár János és Rákosi Mátyás is a kocsikban utazott. A Fortepan összeállításával emlékezünk meg arról, hogy 69 éve, 1950. augusztus 19-én adták át teljes hosszában a budapesti, Széchenyi-hegyi Úttörővasutat, mai nevén Gyermekvasutat.

Kép forrása: Fortepan

Korábban

• Ledobni a vörös nyakkendőt – ilyenek voltak a szocialista úttörőtáborok
• A Balaton, az Úttörő és a Surányi – különleges fotókon az ötvenes évek magyar törpeautói
• 22 légi fotó, amely bebizonyítja, hogy dédszüleink sem voltak teljesen normálisak

Amikor az úttörőknek még Rákosit kellett éltetni

Kisfiú az Úttörővasút végállomásán 1948-ban

Az Úttörővasút Széchenyi-hegyi végállomása 1948-ban

Felszállás az úttörővonatra (1948)

Úttörő kezeli a VES típusú vasútbiztosító berendezést az úttörővasút Úttörőváros (Csillebérc) állomásán

Az Úttörővasút gőzmozdonya

A teljes vonal átadási ünnepsége 1950-ben

Az ünnepségre összegyűlt tömeg hallgatja a ceremónián játszó katonazenekart

Rákosit éltető felirat: Éljen példaképünk, népünk nagy vezére, a magyar gyermekek szeretett édesapja, Rákosi Mátyás

Utasok az Úttörővasúton (1954)

Az Úttörővasút vendéglője 1954-ben

Az Úttörővasút János-hegyi állomása 1955-ben

Úttörő az Előre (Virágvölgy) állomáson 1959-ben

Sorompó őrhely Úttörőváros (Csillebérc) Közelében

Az Úttörővasút hűvösvölgyi végállomása (1961)

Úttörővasutasok (1963)

következő oldal 1 / 2

1. Amikor az úttörőknek még Rákosit kellett éltetni
2. A vasút fénykora

Támogasd a szerkesztőségét!

1.000 Ft 9.000 Ft 19.000 Ft Egyéb

TÁMOGATÁS ÖSSZEGE:

Ft

Miért támogassam a Múlt-kort?

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 18% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

7 960 ft 6 490 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 50% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 9 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

Városliget

• Egykor szupersztárok turnéztak a Városligetben
• A Hősök tere 1932-ig még névtelen tér volt és sokáig virágágyások borították
• Izgalmas versenyek, mindennapi sétalovaglás – a magyar lósport gyökerei a Városligetben indultak növekedésnek
• Így játszottak a gyermekek a „békebeli” Városligetben
• Ilyen volt a zenepavilonok fénykora a Városligetben
• A korcsolyától a lóversenyen át a sakkig – a Városliget hajdani sportélete
• Kutyavilág a Városligetben: a 18. századi sétáltatástól a későbbi tenyésztésig
• Az olajlámpásoktól az elektromos közvilágításig: a Városliget fényeinek története
• Ferenc József és II. Vilmos is utazott a millenniumi földalattin