Oldtimer szuperbusz

Ikarus 311 típusú autóbuszt újított fel a Hajdú Volán Rt. műszaki csoportja

A hatvanas évek szuperbusza

Az elmúlt négy év során 1500 munkaórában kék színben újragyártott és felújított IKARUS 311-es a hatvanas évek luxuskivitelét élesztette újjá - mondta el Madarasi Zoltán, a Hajdú Volán Rt. műszaki csoportfőköke a Múlt-kor kérdésére.

A hatvanas évek szupermodeljének számító Ikarus 311-esek a mostani felújítás és átalakítás előtt a dunántúli Volán-vállalatok távolsági buszjárataiként összesen több mint egymillió kilométert futottak.

Az Ikarus 311-es típus nemzetközi eltejedését a négyhengeres 85-95 lóerős CSEPEL dízelmotor, az ötfokozatú szinkron sebességváltó, a megbízható fékrendszer, a 27 ülőhely és a tetőcsomagtartó biztosította.

A 78 km/órás sebességgel száguldó jobb és balkormányos kivitelben is készített szuperbusz típust 1972-ben vonták ki a gyártásból.

Ikarus biznisz história

Az IKARUS alapító atyja, Uhry Imre 1895-ben Budapesten alapított kisipari rendszerű kovács- és kocsigyártó műhelyt.

1927-ben Uhry műhelyét bízták meg a belföldi városközi forgalomban közlekedő autóbuszok karosszériáinak gyártásával és felszerelésével.

A gazdasági világválság után 1933-ban alakult meg az Uhri Testvérek Karosszéria- és Járműgyára, mely továbbra is kisipari módszerekkel dolgozó, de nagyipari mennyiséget termelő üzemként működött egészen az államosításig.

A cég 1947 és 1991 között állami vállalatként fejlett gyáripari technológiával termelve, jelentős exporttevékenységet kifejtve, autóbuszgyártásra szakosodott - IKARUS Karosszéria- és Járműgyár néven.

A rendszerváltáskor 1991-ben részlegesen privatizált vállalat részvénytársasággá alakult, majd 1998-ban az IKARUS Jármugyártó Rt. teljes privatizációja után holding struktúrában működött a Széles Gábor elnökletével vezetett konzorcium.

A vállalatvezetés egy év múlva az IRISBUS Holding S.L. céggel közös vállalatot alapított, IKARUSBUS Rt. néven, melyben koncentrálódik az IKARUS összes buszgyártással kapcsolatos tevékenysége.

Az IKARUS Holding Rt. nem buszgyártáshoz kapcsolódó tevékenységeinek reorganizálásával a járműipari alkatrész- és felépítménygyártás került előtérbe.