Nyilvános kiállításon látható Szörényi Szabolcs történelmi vasúti terepasztala Budapesten
Befejeződött a hazai vasútmodellezés egyik legjelentősebb, magánkézben lévő alkotásának restaurálása és költöztetése: a nagyközönség számára is megnyílt a néhai Szörényi Szabolcs Kossuth-díjas zeneszerző ötven négyzetméteres terepasztalát bemutató kiállítás az Eiffel Műhelyházban.
Az Illés és a Fonográf együttesek egykori basszusgitárosa évtizedeken át építette családi házának pincéjében az 1:87-es méretarányú (H0-s névleges méretű) vasúti makettet. Az eredetileg 180 négyzetméteresre tervezett, magyar, osztrák és svájci motívumokat egyaránt felvonultató kompozíció legkidolgozottabb, hazai tematikájú egysége Rosta Mária, Szörényi Emese és Szörényi Réka felajánlásának köszönhetően került a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe 2025 nyarán.
Az „A pályaudvaron otthon vagyok” című tárlaton kiállított műtárgy a budapesti Nyugati pályaudvar és az Északi Fűtőház környezetének korhű, miniatűr mását ábrázolja, amelyen összesen tizenhat mozdony, 97 személykocsi és 48 tehervagon modellje kapott helyet, egyedi készítésű épületek és figurák kíséretében.
A kiemelkedő ipartörténeti értékű műtárgy megmentése kivételes múzeumi és restaurátori logisztikát igényelt. Erky-Nagy Dániel, a múzeum restaurátora és munkatársai a terepasztalt egy mindössze 80 centiméter széles ajtón és szűk lépcsőfordulókon keresztül emelték ki eredeti helyéről. A szakszerű bontás, majd a Kőbányai úti Eiffel Műhelyházba történő átszállítás és az újraépítés összesen három hónapot vett igénybe. A folyamat során a szakemberek helyreállították az analóg, illetve a 2010-es évek elején megkezdett, de be nem fejezett digitális villamos hálózatot, valamint eltüntették a vágások nyomait. Bár az asztal a befejezetlen digitalizáció miatt működés közben csak korlátozottan használható, a hazai vasútmodellezés ikonikus darabját statikus formájában is eredeti állapotában sikerült megőrizni.
A kiállítás helyszínválasztása és tematikája mélyebb ipartörténeti összefüggéseket hordoz. A terepasztalon megelevenedő Nyugati pályaudvar – amelyet az Auguste de Serres és a Gustave Eiffel fémjelezte párizsi vállalat tervezett és épített 1877-ben – a hazai vasúti építészet egyik csúcsteljesítménye, a 19. századi modernizáció szimbóluma. Különleges muzeológiai jelentőségű, hogy az asztalon ábrázolt Északi Fűtőház makettje éppen az egykori Északi Járműjavító, a mai Eiffel Műhelyház területén talált végső otthonra, fizikai és térbeli értelemben is összekapcsolva a magyar vasútfejlesztés legfontosabb ipari műemlékeit.
Ez is érdekelhet
A vasútmodellezés a 20. század során vált a műszaki örökség megőrzésének egyik legfontosabb civil eszközévé. A magángyűjtők és modellezők munkája a puszta hobbitevékenységen túl a letűnt korok közlekedéstörténeti, építészeti és urbanisztikai állapotainak egzakt, háromdimenziós dokumentálását is szolgálja, megőrizve azokat a vasúti infrastruktúrákat, amelyek a valóságban azóta átalakultak vagy megsemmisültek.
A részletgazdag műtárgyat az érdeklődők előzetes regisztrációhoz kötött tárlatvezetések és épülettörténeti séták keretében tekinthetik meg az Eiffel Műhelyházban. A terepasztal speciális éjszakai kivilágítását a nagyközönség első alkalommal a 2026. június 20-án megrendezendő Múzeumok Éjszakáján láthatja működés közben.
