Vasúttörténeti emlékeket véd a MÁV és a KÖH

Mint a megállapodás ünnepélyes aláírása előtt Tamási Judit, a KÖH elnöke elmondta, a dokumentumban a két fél vállalja többek között a még lappangó építészeti emlékek közös felkutatását, a műemlékké nyilvánítások ütemezésének egyeztetését, valamint a vasúttörténeti emlékek népszerűsítésében való együttműködést.

Tamási Judit kiemelte: a MÁV és a KÖH arra törekszik, hogy a vasútüzem emlékeit anyagi valóságukban, lehetőleg eredeti helyükön és funkciójukban őrizzék meg, hiszen egy műemlék megmaradásának legjobb garanciája, ha az továbbra is azt a feladatot tölti be, mint amire létrehozták. A szerdán megkötött megállapodást a KÖH példaértékűnek tekinti, és várja az állami és magánvállalatok hasonló kezdeményezéseit - jegyezte meg az örökségvédelmi hivatal vezetője.

Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója arra emlékeztetett, hogy a társaság országszerte 76 kiemelten védett műemlék ingatlannal rendelkezik, ezek felújítása a szűkös források miatt csak hosszú távú program keretében lehetséges. Nemcsak az épületeket, hanem a vasútüzem tágabb kultúráját is érdemes azonban megőrizni - hangsúlyozta a cégvezető, hozzátéve: a budapesti Vasúttörténeti Park például éppen ezt a célt szolgálja.

Az MTI kérdésére válaszolva Szarvas Ferenc elmondta: a MÁV 2011-ben három nagyobb műemlék-felújítási programban vesz részt. Befejezéséhez közeledik a gödöllői királyi váró - döntően európai uniós forrásból végzett - rekonstrukciója, rövidesen kezdetét veszi a budapesti Nyugati pályaudvar felújítása, melyre a MÁV mintegy 1,8 milliárd forintot szán és megújul a 120a vonal (Budapest Keleti-Szolnok) 19 állomásépülete is.

Mint Szarvas Ferenc rámutatott, a vasúttársaság alulfinanszírozottsága miatt nem tud annyit költeni a tulajdonában álló 15 ezer épület fenntartására, mint szeretne, emellett az EU-s források is szinte kizárólag a sínpályák és a gördülőállomány korszerűsítésére vehetők igénybe, állomásrekonstrukciókra nem. A MÁV ezért - elsősorban a kisebb településeken - a helyi közösségek, önkormányzatok együttműködésére is számít a pályaudvarok, állomások hatékonyabb karbantartásában, működtetésében - közölte a cégvezető.

Mint Szarka László, a MÁV kommunikációs igazgatója hozzátette, a vállalat márciusban fotópályázatot hirdet a vasúti építészeti értékek megörökítésére.

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

12 450 ft 9 990 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 14 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

28. A második világháború
VI. Nemzetközi konfliktusok és együttműködés

• Argentínában sem menekülhetett sorsa elől a „végső megoldás” végrehajtója, Adolf Eichmann
• Ciánkapszula és pisztoly vetett véget Hitler és Eva Braun másfél napos házasságának
• A bukott Duce maradványain vezette le háborús dühét az olasz nép
• A gyógyszeriparban, a közlekedésben és a számítástechnikában is óriási előrelépést hozott a II. világháború
• 1946-ban zárták be az utolsó, japán-amerikaiakat fogva tartó koncentrációs tábort
• Gránát elé vetette magát a brit katona, hogy megmentsen egy anyát és gyermekét
• Mindössze három fogolynak sikerült elmenekülnie a „nagy szökés” során
• Második világháborús tankot emeltek ki egy folyóból a Fülöp-szigeteken
• Olaszország átállása adta meg a löketet Magyarország német megszállásához