31 hajóroncsot fedeztek fel a Bodeni-tóban

Egy úttörő víz alatti régészeti projekt keretében a kutatók 31 eddig ismeretlen hajóroncsot fedeztek fel, amelyek csendben hevertek a Bodeni-tó fenekén.

A németországi Bodeni-tó 251 méteres mélységében a víz alatti világ feltáratlan maradt – egészen mostanáig. Ám egy projekt keretében nemrégiben harmincegy hajóroncsot találtak. Közöttük van egy szinte teljesen megmaradt teherszállító vitorláshajó, amelynek még az árboca is a helyén van; valamint egy olyan gőzhajó, amely valószínűleg egy második világháborús légitámadás során semmisült meg.

A belvízi régészet módszertana

A maradványokat a „Roncsok és mélytenger" nevű projekt keretében fedezték fel. A kutatás 2022-es indulása óta a búvárok és a távirányítású járművek (ROV) több mint 250 potenciális víz alatti leletet mutattak ki - olvasható a Németországi Műemlékvédelmi Állami Hivatal közleményében.

A projekt módszertani mérföldkövet jelent a belvízi régészetben.

A folyamat a következőket foglalja magában:

• Bathymetriás térképezés az anomáliák felderítésére;
• Oldalszkenneres szonárfelmérés a tófenék képének elkészítéséhez.
• ROV- vagy búvárvizsgálat a megerősítés és a dokumentáció érdekében.

Ez a megközelítés lehetővé teszi a régészek számára, hogy pontosan megkülönböztessék a természetes jellegzetességeket az ember alkotta tárgyaktól, biztosítva, hogy csak valódi kulturális örökségi helyszíneket rögzítsenek. Dr. Julia Goldhammer projektvezető hangsúlyozta, hogy a kezdeményezés többről szól, mint látványos leletekről: „Az így nyert meglátások képezik majd a Boden-tó régészeti leltárának alapját, pontos adatokat szolgáltatva azok állapotáról és veszélyeztetettségéről".

Elsüllyedt gőzhajók

Az eddig vizsgált 186 darabból 31 esetében megerősítették, hogy hajóroncsról van szó. Ezek között a történelmi tárgyaktól kezdve a modern sporthajókig sok minden előfordul. A többi feltételezett leletről az derült ki, hogy természetes képződmények (például növényzet), vagy mesterséges tárgyak (halászeszközök).

A felfedezések között volt két nagyméretű fém hajótest is. Elhelyezkedésük és méretük miatt a kutatók úgy vélik, hogy ezek az SD Friedrichshafen II és az SD Baden nevű evezőlapátos gőzhajók lehetnek.

Az SD Friedrichshafen II a második világháborúban egy légitámadás során megsemmisült, míg az SD Badent 1930-ban kivonták a forgalomból, és végül elsüllyedt.

Hajóroncs, mint időkapszula

„A roncsok sokkal többek elveszett járműveknél. Ezek igazi időkapszulák, amelyek régmúlt idők történeteit és kézműves munkáját őrzik" – mondta Alexandra Ulisch, a projekt egyik kutató munkatársa.

A kutatók találtak egy szinte teljesen konzervált teherszállító vitorláshajót is, amelynek árboca még ép volt. A hajó mélyen a víz alatt nyugvó helye segített megőrizni a kulcsfontosságú jellemzőket, például az orrkapcsokat és a kikötőcsapokat. „A lelet egyedülálló betekintést nyújt a történelmi Bodeni-tó hajóinak vitorlázási technológiájába és hajóépítési technikáiba. Ez egy jelentős referenciaobjektum a kutatás számára" – fejtette ki Ulisch.  

Egy másik helyszínen, ahol a törmelékek szétszóródtak, a kutatók 17 fahordót találtak. Némelyiküknek ép volt a fedele és márkajelzést is találtak rajtuk.

Maradnak a tófenéken

Jelenleg nem terveznek mentést, mivel a helyreállítás és a konzerválás költségei magasak. Ehelyett továbbra is az alapos dokumentációra és a kutatáson keresztüli hosszú távú megőrzésre helyezik a hangsúlyt.

Történelmi érdekességükön túl ezek a roncsok egy szélesebb körű történetet mesélnek el a kereskedelemről, a közlekedésről és a Bodeni-tó mindennapi életéről az évszázadok során. A megőrzött anyagok tudományos elemzése feltárhatja a szállított áruk eredetét, feldolgozási módszereit és minőségét, az építőanyagoktól a nyersanyagokig.

A projekt folytatásával a kutatók további felfedezésekre számítanak a projekt 2027-re tervezett befejezése előtt.

 

Forrás: Németországi Műemlékvédelmi Állami Hivatal (LAD)