Régészeti helyszíneket veszélyeztet a dél-amerikai Dakar
2009. szeptember 16. 12:18
Több tucat helyszín mind kulturális mind a környezeti örökségében okozott visszafordíthatatlan károkat az idén januárban először megrendezett dél-amerikai Dakar Rally. Történt ez annak ellenére, hogy a régészek és környezetvédők az esemény előtt és alatt folyamatosan kérték a szervezőket, hogy figyeljenek oda a futam útvonalára.
Korábban
A pusztítás mértékére a chilei Nemzeti Emlékművek Tanácsának július elejére keltezett jelentése világított rá. A szövegből egyértelműen kiderül: a környezeti és kulturális károkat egytől egyig elkerülhették volna, ha a szervezők akár egy pillanatra is figyelembe veszik a verseny kapcsán 2008-ban tett javaslatokat.
Az eredetileg Párizsból rajtoló, majd a szenegáli Dakarba megérkező versenyen félezer jármű száguldozott a hihetetlenül kemény pályán. A futam szervezője akkor döntött a dél-amerikai helyszín mellett, miután 2008-ban terroristafenyegetések, és a helyi lázadók támadásai tették lehetetlenné a program megtartását.
A dél-amerikai visszhang kezdetben igen pozitív volt, és a résztvevő országok reményei szerint a Dakart 2010-ben újra megrendezhetik majd náluk. A szervezők 74,5 millió dolláros nyereséggel zárták a futamot, amely mind Chile mind Argentína turizmusát is fellendítette. A régészeknek és környezetvédőknek így most tudomásul kell venniük, hogy a jövő évi verseny lemondása igencsak valószínűtlen - és a helyszínek legjobb védelmét csak akkor valósíthatják meg, ha minél jobban együttműködnek a szervezőkkel. A zúgolódás persze tovább tart: Carlos Aldunate, a chilei prekolumbián művészetek múzeumának igazgatója szerint a verseny „teljesen törvénytelen”.
A jelentés szerint az Atacama régióban négy, míg Coquimbo mellett két komoly régészeti helyszínt ért visszafordíthatatlan kár: a legkomolyabb probléma ez utóbbiaknál adódott, ahol egy prekolumbián közösség élőhelyét tárták fel, és amit a verseny teljesen elpusztított. Az i.e. 900 és i.sz. 1500 közötti kultúrának így semmilyen nyoma nem maradt, és Óscar Acuña, a tanács vezetője szerint mivel az autóverseny útvonalának mindössze 10 százaléka, azaz nagyjából 120 kilométer számít feltárt területnek, ezért elképzelésünk sem lehet a valóban okozott károkról.
Ezek azonban nem csak a verseny idején sérültek: Sergio Cortes helyi túravezető szerint Alto Yape petroglifáit, és a közeli 18 ezer éves geoglifákat a turisták terepjárói pusztították el. Cortes szerint a terepjárók ott hagyták nyomukat a képeken. A szervezők is a turistákat okolják: szerintük ők mindent megtesznek a védelem ügyében, és a verseny egyik szakaszát éppen a régészeti helyszínek miatt rövidítették 33 kilométerre. A legfőbb problémát szerintük a megfelelő infrastruktúra hiánya jelenti, így a turisták nem tudják, hogy hova mehetnek és hová nem. Ezt erősítik meg a versenyben résztvevő pilóták is: hiába nem akarnak semmit tönkretenni, nincsenek megfelelő térképeik a régészeti helyszínekről elhelyezkedéséről, ahová nem hajthatnának be.
A geoglifák védelmét a helyi bányászat is nehezíti: az egyes nagyvállalatok azonban koncesszióik védelmében dollár százezreket költenek ezen örökség védelmére.
Támogasd a 
szerkesztőségét!
történelmi magazin
legújabb számát?
kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.
Az első 500 előfizetőnek.
- Súlyos társadalmi problémákra hívta fel a figyelmet regényeiben Aldous Huxley 20:20
- Sokszor napokig viselte ugyanazt a ruhát Hetty Green, a milliárdos üzletasszony 19:05
- Többször vezette ki Franciaországot a válságból Charles de Gaulle 16:05
- Tutanhamon sírjának felfedezésével mindenkit lenyűgözött Howard Carter 15:05
- Olümpiasz sem tudta megakadályozni fia, Nagy Sándor dinasztiájának bukását 09:06
- Inspiráló nőknek is otthont adott a tiszadobi Andrássy-kastély 09:05
- Egyetlen hete maradt, hogy a forradalom hősévé váljon Gérecz Attila tegnap
- Alattvalói joviális öregúrként és zsarnokként egyaránt tekintettek Ferenc Józsefre tegnap
