Népszerű Európa legrégibb fogaskerekűje

Az 1889-ben megépített Achenseebahn mozgalmas éveket tudhat maga mögött. Az építők már a tervezésnél a szomszédos területek birtoklóinak aggályoskodásába ütköztek. A Fiecht kolostor vallási pártfogásának köszönhetően azonban mégis megvalósulhatott a projekt, és 300 munkás 8 hónapon át tartó munkájának eredményeként 1889. június 6-án ünnepélyesen megnyithatták Tirol első hegyi vasútját.

Az első világháború és a gazdasági világválság is megkárosították a vasutat. 1933-ban pedig a Német Birodalomnak Ausztriával szemben bevezetett új szabálya is, mely szerint minden német állampolgárnak 1000 birodalmi márkát kellett fizetnie, ha osztrák területre akart lépni. Ez szinte teljesen leállította a turistaforgalmat.

A második világháborúban a vasút nagy szolgálatot tett a náci rezsimnek, hiszen segítségével nagyszabású áruszállítást végeztek. 1944-ben pedig összesen 141 ezer embert szállított, ami történetének legnagyobb teljesítménye. Emellett a bombázások menekültjeit és a háború szempontjából fontos gyárakat is ellátta.

A következő évtizedekben a vasútvonal folyamatosan veszített jelentőségéből. 1978-ban Wolfgang Holub vezetésével létrehozták a Mentsük meg az acheni-tavi vasutat! elnevezésű egyesületet. 1989-ben, fennállásának 100. évfordulóján azt is ünnepelhették, hogy az utasok száma ismét elérte a 100 ezer főt. További részletek

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 20% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

12 450 ft 9 990 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 14 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

13. Magyarország politikai intézményrendszere és választási rendszere
IV. Politikai berendezkedések a modern korban

• A rendszerváltoztatás belülről
• Kilincs a túloldalon
• Kormányzás ellenszélben