Jegygyűrű a főváros szerelmeseinek – a budapesti hidak viszontagságos története képekben
2019. augusztus 24. 10:02 Múlt-kor
Budapest egyik leglátványosabb része kétségkívül a Duna-part, ami nem csak a víztükörnek, de a felette húzódó hidaknak is köszönhető. Ma már furcsa elképzelni szeretett fővárosunkat hidak nélkül, melyek azóta a városkép szerves részét képezik. Az első állandó hidunkat Széchenyinek köszönhetjük, aki annak megépítését kulcsfontosságúnak találta Pest-Buda fellendítésében. A Lánchidat követte a Margit-híd, majd az uralkodópárról elnevezett Erzsébet- és Ferenc József-híd (ma Szabadság-híd), melyek lenyűgöző kecsességgel szelték át a Duna roppant medrét. A világháborúban mind elpusztult, azonban igyekeztek őket az eredeti állapotukhoz hasonlóan restaurálni. Ez alól csak a századfordulón divatos eklektikus stílusú Erzsébet-híd képezett kivételt, amely helyett egy teljesen új hidat építettek. A Lánchíd alapkövét 177 éve helyezte el József nádor a pesti oldalon, ennek alkalmából követjük végig a fővárosunkat ékesítő hidak történetét a Fortepan képei közül válogatva.
A galéria megnyitásához kattintson a képre!
Fortepan
Korábban
1894, Széchenyi Lánchíd a pesti hídfőtől nézve
1894, Széchenyi Lánchíd a Széchenyi István (Ferenc József) tér felé nézve, háttérben a Gresham-palota
1900, az épülő Erzsébet híd a Gellérthegyről nézve
1902, Március 15. (Eskü) tér, az épülő Erzsébet híd pesti hídfője
1903, Margit híd a budai hídfőtől nézve
1907, Erzsébet híd a Gellérthegyről nézve
1910, látkép a Gellérthegyről
1914, jégzajlás a Dunán, a pesti alsó rakpartról nézve, háttérben a Széchenyi Lánchíd
1928, Szent Gellért tér, Szabadság híd (Ferenc József híd) budai hídfő
1930, Erzsébet híd a pesti alsó rakpartról nézve
1935, kilátás a kivilágított városra a Parlament felé nézve.
1942, a kivilágított Széchenyi Lánchíd és Királyi Palota (ma Budavári Palota) a pesti alsó rakpartról nézve
1945, a Széchenyi Lánchíd a Vigadó térről nézve
1945, Szabadság híd budai hídfő, a pontonhíddal kiegészített hídroncs
1949, a Széchenyi Lánchíd újjáépítése
1953, a lerombolt Erzsébet híd budai hídfője
1955, Bem rakpart a Kossuth híd budai hídfőjétől a Parlament felé nézve
1957, Széchenyi Lánchíd
1960, Bem rakpart, a Kossuth híd bontása. Úszódaruk partra emelik a híd egyik medernyílásának vasszerkezetét.
1963, az épülő Erzsébet híd a Gellérthegyről nézve
1964, az Erzsébet híd építése, az első pályaegység beemelése
1969, Erzsébet híd a Gellérthegyről
Támogasd a 
szerkesztőségét!
történelmi magazin
legújabb számát?
kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)
bankkártyás fizetés esetén 18% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.
Az első 500 előfizetőnek.
ősz
Múlt-kor magazin 2014
- Mátyásdomb: Lonkai-kastély
- Mi volt Augustus sikerének kulcsa?
- Zrínyi kirohanásai
- Az ujj nélküli apáca titka
- A gulyáskommunizmustól a műanyag kilencvenes évekig
- Kémelhárítók „rendszerváltása"
- Színészből lett politikusok
- A maffia Tízparancsolat-értelmezése
- A szabadság kapujában – megjelent a Múlt-kor őszi száma
- A britek nem tudtak mit kezdeni saját elítéltjeikkel, így megalapították Ausztráliát 08:44
- Ki lehetett a valódi személy Robin Hood legendás csuklyája alatt? tegnap
- A második világháború borzalmai elől menekült a halálba Virginia Woolf tegnap
- A korai iszlám egyik legősibb mecsetére bukkantak Izraelben tegnap
- Jobban hangsúlyozza ezentúl a női művészeket a madridi Prado galéria tegnap
- Immár virtuálisan is látogatható a kecskeméti Cifrapalota Sisi-tárlata tegnap
- „Vigyázat, csalok!” – egy fuldokló kínai gyöngyárustól tanulta első trükkjét Rodolfo tegnap
- A csúcsról a sírba taszította Boleyn Annát férje, VIII. Henrik szeszélye tegnap
