Ásatások miatt késik a római metróvonal átadása

Az új vonal, amely félmillió ember közlekedését segíti majd elő, a Vatikán és a Piazza Venezia érintésével a város földrajzi középpontján halad át. Az igazgató elfogadhatatlannak nevezte a munka elhúzódását. "Az élőket kellene előnyben részesíteni a halottakkal szemben" - tette hozzá a régészeti kutatásokra célozva.

Az építkezésnek köszönhetően a város történelme szempontjából fontos romokat sikerült feltárni, így Hadrianus Atheneaumáét, egy Néró császár által megrendelt görög tornatermet, a Mars-mezőt a Tiberisig átszelő csatorna maradványait. Találtak a Colosseum építéséhez használt szerszámokat és felszereléseket is.

"Róma az építészet fővárosa, roppant sajátos város" - fejtette ki Roberto Cecchi, Róma és Nápoly metróvonalaiért felelős különmegbízott. "Lábunk alatt egy másik város terül el, így egy metróvonal építése bonyolult feladatot jelent. A régészet azonban nagy lehetőséget biztosít, mivel a gazdasági és kulturális fejlődés fontos forrása".

Olvasta már a Múlt-kor
történelmi magazin
legújabb számát?

kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám)

Nyomtatott előfizetés vásárlása
bankkártyás fizetés esetén 10% kedvezménnyel.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot.

9 945 ft 8 990 Ft

Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel.
Az első 500 előfizetőnek.

20 000 ft 14 990 Ft

Kérdésem van az előfizetésel kapcsolatban

előfizetek

19. A közjogi rendszer átalakítása Magyarországon
IV. Politikai berendezkedések a modern korban

• A rendszerváltoztatás belülről
• Kilincs a túloldalon
• A bölcs „tolmács”
• Az én 89-em
• A Kádár-rendszer darázsfészke
• Moderata durant: az önmérséklet megedz
• A kór újra támad
• Kormányzás ellenszélben
• Antall József közelről